Die Welt der Schmalspurbahnen
im Maßstab 1:160 (Nm)

Durch die zunehmende Industrialisierung und den damit verbundenen Handel, drangen gegen Ende des vorletzten Jahrhunderts die Eisenbahnen immer weiter in die Fläche vor. Auch wurden topographisch schwerer zugängliche Regionen erschlossen und in den Städten entstanden die ersten Straßenbahnen. Schwieriges Gelände, enge Radien, aber auch die geringeren Kosten gegenüber einer Normalspurbahn waren dabei oftmals Anlaß, sich für die Schmalspur zu entscheiden. So unterschiedlich die Anforderungen, so vielfältig waren die Fahrzeuge die von den Lokomotiv- und Wagonfabriken geliefert wurden. Viele kleinere Bahngesellschaften deckten ihren Fahrzeugbedarf mit Occasionen unterschiedlichster Herkunft. So überlebten viele, ansonsten längst ausgemusterte Fahrzeuge bei kleinen Industriebahnen, oder in fernen Ländern und sind dadurch der Nachwelt als Zeugen einer vergangen Epoche erhalten geblieben.

Dieses große und überaus reizvolle Thema ist Programmschwerpunkt der Produktlinie N-tram limit. Alle Fahrzeuge werden exakt im Maßstab 1:160 hergestellt. Die gewählte Spurweite von 6,5 Millimeter entspricht im Original in etwa der Meterspur. Der Vorteil: N-tram Modelle lassen sich problemlos auf handelsüblichen Z-Gleisen einsetzen. Für Spezialisten sind aber auch Gleis- und Weichenbauteile verfügbar.

Höchste Funktionalität und Präzision bis ins kleinste Detail

Mit diesem Leitspruch für Konstruktion und Produktion fertigen wir für den Liebhaber und Sammler eine Auswahl an außergewöhnlichen Schmalspurmodellen. So bieten unsere Modelle neben der hinreißenden Erscheinung auch eine perfekte Antriebstechnik mit exzellenten Fahreigenschaften.

N-Tram Modelle werden in aufwendiger Handarbeit in kleinen limitierten Auflagen und Varianten gefertigt und sind mit durchlaufenden Produktionsnummern versehen. Alle Fahrzeuge sind mit Micro-Trains* Klauenkupplungen ausgerüstet, und über Gleismagnete entkuppelbar und vorentkupplungsfähig.

Wichtig!

N-tram-Lokomotiven und Triebwagen sind nur mit unseren Fahrreglern 0101 und 0201 zuverlässig zu betreiben. Mit diesen Fahrreglern (System Jörger) lassen sich jedoch auch handelsübliche Spur-Z- und Nm-Triebfahrzeuge betreiben.

Von folgenden Modellen sind nur noch wenige Exemplare lieferbar:
- 4102 Straßenbahntriebwagen der Reihe Ce 137-172 der Basler Straßenbahn
- 6302 Straßenbahnbeiwagen Nr. 1120 bis 1137 der Basler Straßenbahn
Nähere Infos finden Sie hier (Menü -> Produkte -> Fahrzeuge)

In Kürze wird die Hoya ausgeliefert

2109
Die Kleinbahn Hoya – Syke - Asendorf stellte im Jahre 1900 fünf baugleiche Lokomotiven der Gattung Cn2t in Dienst. Zwei dieser kleinen, aber robusten Dreikuppler sind noch heute bei der Museumseisenbahn Bruchhausen-Vilsen – Asendorf (DEV) erhalten.

Die Modelle entsprechen in allen Details maßstabsgetreu dem Vorbild. Besonderheiten: die minutiöse Nachbildung der voll beweglichen Allansteuerung. Präzisionsantrieb mit Glockenankermotor.

2109/1
Dampflokomotive “HOYA“ der Kleinbahn Hoya – Syke - Asendorf

2109/2
Dampflokomotive “BRUCHHAUSEN“ der Kleinbahn Hoya – Syke - Asendorf

Code 40 - Gleisbausätze für Spur N und Nm

Gleisbausätze nach Originalunterlagen der Oberbauart K49 und Schwellenlageplänen der Rhätischen Bahn, für den anspruchsvollen und erfahrenen Modellbauer.

Die Bausätze bestehen aus einem Schwellenrost, den nötigen Kleineisen (Bei den Weichen auch Gleitplatten für die Weichenzungen), sowie brünierten Code 40-Profilen. Ausführliche Anleitungen und Hinweise liegen bei.