Rollböcke

Rollböcke dienen zur Beförderung von regelspurigen Güterwagen auf Schmalspurbahnen.

Dabei wird über einer Rollbockgrube je eine Achse eines Normalspurgüterwagen von einem kleinen Drehgestell, dem Rollbock aufgenommen. Damit ist das mühselige Umladen von Gütern auf den Anschlußbahnhöfen überflüssig. Miteinander gekuppelt wurden die Normalspurwagen mit den eigenen Kupplungen (bei engen Radien aber auch mit Stangen). Die Schmalspurloks wurden entweder mit einer langen Kuppelstange oder einem Pufferwagen gekuppelt. Bereits Ende des neunzehnten Jahrhunderts war diese Art der Güterbeförderung auf Schmalspurbahnen weit verbreitet.

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Vier Rollböcke und eine Kuppelstange mit Bremsschlauchnachbildung, zum Einhängen an eine Micro-Trains* Kupplung. Messing-Handarbeit.

Euro 159,--

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Rollbockanlage.

Mit der Rollbockanlage ist ein automatisches, vorbildorientiertes Aufsetzen normalspuriger Güterwagen auf die N-tram-Rollböcke möglich. Diese haben senkrecht stehende, asymmetrische Achsgabeln, welche von den Achsen des Normalspurgüterwagens mitgenommen werden. Gleichzeitig werden die, in der Grube gekuppelten Rollböcke bis zu einem festen Entkupplungspunkt mitgenommen und somit der nächste Rollbock zur Aufnahme des nächsten Normalspurradsatzes positioniert.

Die Rollbockanlage wird einbaufertig und betriebsgerecht gealtert geliefert. Länge 137mm (es können bis zu 8 Rollböcke aufgenommen werden). Ein ausführliches Informationsblatt liegt bei.

Euro 48,--